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Le Tumbleweed Sunliner est un cadre de VTT de voyage entièrement rigide, conçu pour les vraies aventures hors route, le bikepacking et l’exploration au long cours. Il partage le même tubeset acier ultra haut de gamme et la même qualité de fabrication que le Stargazer primé, avec une géométrie inspirée du Prospector — optimisée spécialement pour les cintres plats ou relevés, comme le Persuader de chez Tumbleweed.
Pensé dès le départ comme une machine de voyage tout-terrain, le Sunliner est équipé d’une fourche non corrigée pour suspension, ce qui permet un triangle avant particulièrement spacieux. Parfait pour accueillir de grosses sacoches de cadre et monter des garde-boue sans prise de tête. Avec un dégagement allant jusqu’à 29 x 3.0”, des axes traversants Boost et une multitude de fixations pour porte-bagages, garde-boue et équipement, il est aussi à l’aise chargé pour une expé qu’en version épurée pour le sentier.
Le Sunliner est né d’une demande claire des riders : un vélo d’expédition à cintre plat, compatible avec des transmissions modernes et des axes traversants, et basé sur une plateforme de niveau Stargazer pour celles et ceux qui préfèrent simplement les cintres plats aux cintres route. Après de nombreux tests sur le terrain, avec différentes configurations, charges et types de terrain, il s’est imposé comme une machine de bikepacking polyvalente, rassurante et facile à recommander pour presque toutes les aventures.
Chaque vélo complet est assemblé un par un, avec des roues montées à la main en atelier selon les spécifications du client. Le montage Standard Spec sert de base et peut être personnalisé selon tes besoins.
Spécifications du cadre
Taille : Medium
Matériau : Tubes chromoly traités thermiquement, spécifiques à chaque taille, avec triangle principal surdimensionné triple et quadruple butted et renforts intégrés
Couleur : Rhubarb (rose foncé) avec graphismes Tumbleweed dorés
Dégagement de pneus : Optimisé pour du 29 x 2.6”, maximum 29 x 3.0”
Tube de direction : 44 mm I.D. (ZS44 en haut / EC44 en bas)
Boîtier de pédalier : BSA fileté 73 mm
Entraxe arrière : Boost 148 x 12 mm axe traversant (inclus)
Tige de selle : 31,6 mm (collier de selle 35 mm inclus)
Transmission : Mono-plateau uniquement (pas de dérailleur avant)
Plateau max : 38 dents
Freins : Fixation IS, disques 160 mm ou 180 mm à l’avant et à l’arrière
Passage de tige télescopique : Externe sur le tube diagonal, interne dans le tube de selle
Fixations : Nombreux points de montage pour bidons, porte-bagages et garde-boue sur tout le cadre
Spécifications de la fourche
Dégagement de pneus : Jusqu’à 29 x 3.0”
Entraxe : Boost 110 x 15 mm axe traversant (inclus)
Axe à couronne : 440 mm avec déport de 55 mm
Fixations :
Fixations triple cargo (orientées vers l’arrière)
Fixations pour porte-bagages low-rider
Fixations de porte-bagages sur la couronne de fourche
Fixations de porte-bagages et garde-boue aux pattes
Extras : Passage de câble pour dynamo sur le fourreau inférieur droit
